İsveçrə bir daha dünya bir layihə ilə təmiz enerji yeniliyinin ön cəbhəsindədir: aktiv dəmiryol yollarında çıxarıla bilən günəş panellərinin quraşdırılması. SWISS Federal Texnologiya İnstitutu (EPFL) əməkdaşlıqda başlanğıc şirkəti tərəfindən hazırlanmışdır, bu təməlqoyma sistemi 2025-ci ildə başlayacaq Neuchateldəki bir yolda pilot mərhələyə keçəcək.
"Günəş yolları" texnologiyası günəş panellərinə dəmiryol yolları arasında quraşdırılmasına imkan verir, qatarların tıxanmadan keçməsinə imkan verir. "Bu, ilk dəfə günəş panellərini aktiv dəmiryol yollarına yerləşdiriləcək," Günəşli Scuderi, günəş yollarının baş direktoru Joseph Scuderi deyir. Panellər, İsveçrə Track Baxım Şirkəti Şeuchzer tərəfindən hazırlanan xüsusi qatarlar tərəfindən quraşdırılacaqdır, gündə 1000 kvadratmetr paneldə olan potensialdır.
Sistemin əsas xüsusiyyəti, əvvəlki günəş təşəbbüslərinin üzləşdiyi ortaq bir çağırışa müraciət edərək, çıxarılmasıdır. Günəş panelləri, dəmiryol şəbəkələrində günəş enerjisini yararlı edən vacib bir yenilik, istismar üçün asanlıqla çıxarıla bilər. "Panelləri sökmək qabiliyyəti vacibdir", "Scuderi, bunun daha əvvəl dəmir yollarında günəş enerjisinin istifadəsinin qarşısını alan çətinlikləri dəf etdiyini bildirir.
Üç illik pilot layihəsi 2025-ci ilin yazında başlayacaq, 100 metr məsafədə yerləşən Neuchâtelbutz stansiyası yaxınlığında dəmir yolu yolunun bir hissəsi boyunca quraşdırılacaq 48 günəş paneli ilə başlayacaq. Günəş yolları sistemin yerli evləri gücləndirmək üçün hər il 16000 kilovatsaata yaxın elektrik enerjisi istehsal edəcəyini təxmin edir. CHF 585,000 (623.000 avro) maliyyələşdirilən layihə, günəş enerjisini dəmir yolu şəbəkəsinə inteqrasiya etmək potensialını nümayiş etdirməyə çalışır.
Personcor potensialına baxmayaraq, layihə bəzi çətinliklərlə üzləşir. Beynəlxalq Dəmir Yolları (UIC) Beynəlxalq Birliyi, panellərin, potensial mikrokracks və atəş riski ilə bağlı narahatlıqlarını ifadə etdi. Panellərindəki əks olunmaların qatar sürücülərini yayındıra biləcəyi qorxusu da var. Buna cavab olaraq, günəş yolları panellərin əks-bəxşiş anti-imtina və möhkəmləndirmə işləri üzərində işləmişdir. "Ənənəvi olanlardan daha çox davamlı panel hazırladıq və hətta əks-bəyənmə filtrləri də daxil edə bilərlər", bu narahatlıqlara toxunaraq izah edir.
Hava şəraiti, xüsusən də qar və buz, potensial məsələlər kimi qeyd olundu, çünki panellərin performansına təsir edə bilər. Ancaq günəş yolları bir həll üzərində fəal işləyir. "Dondurulmuş əmanətləri əriyən bir sistem inkişaf etdiririk" deyir Scuderi, sistemin il boyu fəaliyyət göstərməsini təmin edərək.
Dəmiryol yollarında günəş panellərinin quraşdırılması anlayışı enerji layihələrinin ətraf mühitə təsirini əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər. Mövcud infrastrukturdan istifadə etməklə, sistem yeni günəş təsərrüfatlarına və onların əlaqəli ekoloji izləri ehtiyacının qarşısını alır. "Bu, enerji layihələrinin ətraf mühitə təsirinin azaldılması və karbon azaldılması məqsədlərinin toplanması üçün qlobal tendensiyanı ilə uyğunlaşdırır" dedi Scuderi.
Uğurlu olarsa, bu qabaqcıl təşəbbüs, bərpa olunan enerji imkanlarını genişləndirmək üçün dünyanın hər yerində bir model kimi xidmət edə bilər. "İnanırıq ki, bu layihə yalnız enerji mühasirəyə almağa kömək etməyəcək, həm də hökumətlərə və logistika şirkətlərinə uzunmüddətli iqtisadi fayda təklif edəcək" dedi Danichet, xərclərə qənaət potensialını vurğuladı.
Sonda günəş yollarının yenilikçi texnologiyası günəş enerjisinin nəqliyyat şəbəkələrinə inteqrasiya olunduğunu inqilab edə bilər. Dünyanın genişlənə bilən, davamlı enerji həlləri, İsveçrənin təməlqoyma günəş dəmir yolu layihəsi, bərpa olunan enerji sənayesinin gözlədiyi irəliləyişləri təmsil edə bilər.
Saat: Dekabr-19-2024